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CHINESE性老妇老女人依旧无任何限制:中国性成熟女性依旧展现无限魅力与自由
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CHINESE性老妇老女人依旧无任何限制:中国性成熟女性依旧展现无限魅力与自由

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这两天坐飞机的朋友和保障航班的民航人,大家都辛苦了。

不知不觉,又到了我们心里最为畏惧的雷雨季。

据中央气象台发布的天气公报称:昨日 8 时至今日 6 时,重庆东部、湖北西南部、湖南西北部、广西东北部、广东中西部及台湾岛北部等地部分地区出现大到暴雨,重庆彭水、湖北恩施、湖南张家界、广东肇庆和江门等局地大暴雨(100~192 毫米);上述地区最大小时降雨量 40~80 毫米,广东江门局地 104 毫米;内蒙古中部、河北北部、川西高原等局地出现雷暴大风。

据 @飞常准 " 民航看板 " 数据统计,昨日国内航班计划执行 15135 班,实际执行 12854 班,取消 2281 班,延误 2648 班。

据 @飞常准雷达显示,昨天湖广一带狂风暴雨电闪雷鸣,今天天气似乎又来到了长三角,情况依然不容乐观。

又到了民航人跟雷雨战斗的季节,而今年似乎比以往来的更早了一些。

就像前段时间山航一个航班备降三次,遇到雷雨谁都无语,返航备降谁也不想,旅客哭我们机组也哭,换谁谁崩溃。

回想往年飞行的日子,每当雷雨季开始,我作为乘务员便开始迎接旅客们的 " 围攻 ",机舱外电闪雷鸣,机舱内叽哇乱叫,有时候一个航班飞下来,除了惯有的噪音让我耳鸣,怒吼声指责声也持久盘旋在我头顶,一米八几的大小伙子有时也能被气出眼泪。

再也不坐你们东航了,要是 X 航早就飞了!

再也不坐你们南航了,人家 X 航都滑出了!

其实很多旅客会遇到在机场明明晴空万里,却无法起飞的事情,原因有很多:

比如航路上有雷雨,天空虽大,但是可以通行的航线并不多,路堵了自然要等。

有时候可能是因为飞机遇到前站雷雨,你的飞机正在别的地方回不来。

有时候可能是因为目的地雷雨,你想去的地方去不了。

有时候可能是因为 A 地受 B 地控制,而 B 地正在雷雨流控严重。

有时候可能是之前刚刚雷雨过,积压的飞机过多,只能缓慢排队放行。

单单是一个雷雨,就有很多种变数,也很难明确的判断究竟是谁的责任,很多事情的前因后果,都会引起后续航班的变化,这些都会造成延误。

可那些在候机楼、在飞机上,遇到延误就跳着、骂着的旅客,你们知道吗?在雷雨天气里,你的航班并不是想飞就能飞,这是用人命换来的教训。

民航事故,几乎有一半都与恶劣天气有关,在雷雨天气下,航班延误是为了飞行安全,这是不可避免的。

雷雨是一种强对流天气,对飞机来说特别危险。雷雨一般伴有大风,飞机会像摇筛子一样的颠簸,风切变,雷电,积冰,雹击。历史上许多飞行事故都是因为天气引起的。

1963 年 12 月 8 日,泛美航空 214 航班,原计划从波多黎各起飞,飞往费城,在空中,闪电击中了飞机油箱的挥发物后起火,最终导致 81 名旅客全部遇难。

而现代民航飞机在机身结构、燃油系统和航电系统方面,都对雷击做了很多有效应对,但这并不能完全杜绝雷击严重损伤飞机。

闪电击中飞机后产生的电流可达三万安培。如此高的能量会导致被击中的部位在瞬间产生高温、磁化等情况。目前来看,得益于科技的发展,闪电击中飞机不会直接导致空难,但闪电对机载设备会造成巨大影响,而这种影响也将是致命的。

当闪电带着巨大的能量击中飞机,除了对那个击中的点带来高温磁化,还会释放出巨大的电磁信号。而飞机的机载电子设备会收到这个干扰,严重时,会造成集成电路板短路烧毁。而强烈的电磁波在极端情况下也有可能会在机身内部形成电弧跳火,如果接触到燃油蒸汽等易燃易爆物质,就会起火爆炸,一场空难就此产生。

此外,产生闪电的雷雨云,对民航客机更是有着可怕的影响。

飞机一旦进入,雷雨云中富含水滴,接触到飞机表面会瞬间结冰,与此同时,飞机的气动外形失效,失速管被阻塞,在这种情况下,有极大的几率会导致飞机失去控制。

雷雨季,航路的糟糕天气就像高速公路出现的事故一样让所有人都防不胜防,而且比高速公路更加的复杂。

你更不知道的是,在这背后,空管部门付出了常人难以想象的人力和脑力,通过无数的电话协调和无数次计算,才能保证这些飞机的安全通过,天上所有飞机的每个动作都要根据空管的指令来进行,空管每一句指令都必须是正确的,不存在试错机会,没有人可以承担那个代价

还有很多旅客认为:" 我们不是说一定要飞,但我们希望打破信息垄断!我们需要知道确切时间!"

很遗憾的说,作为旅客的你,和作为机组的我,获得信息的渠道都是通过网络。所谓内部消息?基本上是不存在的。

有时候有一些内部消息,比如某个航班要取消,我们也需要把后续计划做好后才能跟旅客宣布,不然候机楼里,一会儿这边炸一锅,一会儿那边炸一锅,容易引发群体性事件。

遇到天气不好,旅客和航司都受损失。根据局方规定,天气原因导致的延误一般不予赔偿,食宿费用旅客自理。天气不好时,不妨提前买好航班延误险,最大化保障自己少受损失。

还有,建议不要只看票价谁家便宜,选择航空公司也非常重要。如果有条件,尽量选择本场有基地的航空公司。比如北上广都有三大航的基地;再比如我在青岛出发,有东航、山航和青岛航三家基地航司可以优先考虑。

基地航司本场的飞机资源、备份机组和地服保障能力相对充足,前续航班延误,有可能调集其他的飞机过来保障后续航班,而且其地面保障一般也比代理外包方做的更加周到。而不是基地航司的航班灵活性就要小的多,而且遇到天气不好更容易临时取消不补。

还有一点很重要,如果有重大商业活动或其他对您来说很重要的出行计划,我强烈建议您提前看好天气预报,尽量买提前一天的机票,或选择受天气影响较小的高铁,给自己留下充足的时间缓冲,不然到头来,受损失的真的只能是自己。

世事无常,不管遇到了什么事情,都请保持成年人最起码的体面。

最近出门乘机,请一定看好天气预报。

本文来自微信公众号:停机坪 (ID:tingjiping789),作者:停机坪大表哥

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